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SEE计划乐视汽车的野心能否实现?

时间:2019-05-01 12:32来源:未知 作者:admin 点击:
两年一度的北京国际车展即将拉开序幕,今年有一家新进入者将带着自己的超级汽车与公众第一次见面。此前,在今年美国拉斯维加斯的CES展上,这家公司已经拿出了旗下面世的第一个作品概念电动超跑FF zero1。这家公司是乐视。 从2014年底宣布进军汽车领域以来,

  两年一度的北京国际车展即将拉开序幕,今年有一家新进入者将带着自己的“超级汽车”与公众第一次见面。此前,在今年美国拉斯维加斯的CES展上,这家公司已经拿出了旗下面世的第一个作品概念电动超跑FF zero1。这家公司是乐视。

  从2014年底宣布进军汽车领域以来,乐视在进入2016年越发快马加鞭。你可以质疑这家互联网公司能否造得出一辆令消费者交口称赞的好车,但作为汽车爱好者的你,却已经全然无法忽略这一行业新进入者的强烈存在感了。

  车前脸正中有个带有科幻色彩的“风洞”,用于降低空气阻力并帮助电池散热,螺旋桨仪表盘,内饰采用全白颜色,座椅设计灵感则来自美国NASA零重力座椅,前脸中间的一道被称为“UFO线”的弧线,将成为全系车型的标志性设计元素。

  这就是乐视和美国电动车公司Faraday Future共同打造的概念电动跑车FF zero1。在2016年的美国拉斯维加斯CES展上,来自乐视的这款超级汽车无疑是最引人驻足的一道风景。CES的这一次亮相,为备受公众好奇的乐视汽车揭开了神秘的面纱。

  美国电动汽车制造商Faraday Future也因此进入了中国消费者的眼中。Faraday Future目前有550多人,研发团队包括法拉第从特斯拉、宝马等企业挖来的众多技术人才。前特斯拉高管尼克桑普森(Nick Sampson)是Faraday Future产品研发副总裁,这款FF ZRRO1则是由宝马i3、i8概念车设计者Richard Kim打造。

  这家被乐视视为战略合作伙伴的新兴电动车公司, 于2015年12月宣布投资10亿美元,在美国内华达州的北拉斯维加斯建设其最先进的制造工厂。

  在年初的CES发布会上,乐视超级汽车联合创始人丁磊表示,未来,乐视与法拉第之间将在电动汽车动力总成、制造、车联网开发、内容等多方面开展合作。

  超级概念电动跑车FF zero1只是2016年乐视汽车的第一弹,十多天之后,乐视汽车将在北京车展放出第二招:乐视自主研发的超级汽车。

  在采访中,乐视汽车透露,借由这款车,乐视超级汽车的某些设计和技术元素也将得以展现。

  乐视汽车究竟会是什么样子至少从官方公布的概念图来看很酷:跑车风格,外形动感,设计前卫。不过,乐视汽车的棋子还不止于此。

  2016年2月17日,乐视与英国著名豪车品牌阿斯顿马丁就成立电动汽车合作合资公司签署了谅解备忘录。未来双方将研发并生产一系列具备行业领先优势的互联网智能电动汽车。

  根据从乐视汽车了解到的消息,未来合作合资公司的经营内容将包括但不限于电动汽车的研发、生产、制造与销售,合作范围将涵盖阿斯顿马丁品牌、乐视超级汽车以及乐视的战略合作伙伴Faraday Future的电动车型。

  种种迹象似乎都在表明,乐视要做互联网汽车,而且要做的不是面向普通消费阶层的“豪车”。

  乐视超级汽车的中国研发工作从2015年开始启动,2016年2月16日,乐视超级汽车中国研发中心、试验室及试制车间正式启用。这意味着,继整车研发总部落地洛杉矶,无人驾驶、智能操作和车联网系统研发落地硅谷之后,乐视超级汽车的整车及底盘、核心零部件试制及智能互联网系统和无人驾驶系统研发完成了全球布局。

  发挥标准在车联网产业生态环境构建中的顶层设计和引领规范作用,推动相关产业转型升级。

  越来越自信的华为,在德国汉诺威举行的CEBIT 2018上奏响了“数字世界交响曲”。

  被苹果Carplay和安卓Androidauto入门门槛卡死,车载电子企业在车联网的挑战下,海外车载影音市场未来将走向何方?

  在对汽车入口的争夺战中,腾讯的对手不是传统车联网制造商,而是百度、阿里,乃至苹果和谷歌。

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